Dans plusieurs pays d’Europe, les d

Dans plusieurs pays d’Europe, les déplacements à vélo dans les villes sont restés une pratique habituelle quand l’automobile s’est développée. En France, au contraire, l’utilisation du vélo en ville avait presque disparu et n’est réapparue de manière significative qu’à la fin des années 90. Le vélo revient d’abord sous l’angle du loisir. Les années 2000 voient franchement le retour du vélo en ville. Des services de location le remettent « à la mode ». La pression des messages environnementaux, l’augmentation du prix du pétrole, la certitude que le mode de vie reposant sur l’automobile est désormais révolu rendent le vélo populaire. Le vélo de ville devient enfin un vrai marché : les vélos deviennent design, la diversité explose, les vélos électriques apparaissent, une solution est proposée pour chaque besoin spécifique.

結果 (中文) 1:

在欧洲几个国家，骑自行车在城市中仍然是一个普遍的做法，当汽车开发。相反，在法国，自行车在城市使用已经几乎消失了，再次出现在90年代后期明显。自行车休闲至上。2000年代看到的回报，坦白骑自行车在城市。租赁服务称之为“时尚”。环保讯息的压力，石油价格的上涨，现在已经没有了立足于汽车的生活方式确定性使流行的自行车。骑自行车的城市终于成为一个真正的市场：自行车成为设计的多样性爆炸，电动自行车被发现，一个解决方案提供为每一个具体的需要。

結果 (中文) 2:

在欧洲几个国家，骑自行车在城市中保持一贯做法，汽车展开时。在法国，相反，使用自行车在城市已几乎消失和再现明显在 1990 年代末。这辆自行车第一回在休闲方面。2000S 坦白说看到自行车在城市中的返回。租车服务提供"时尚"。现在消失的使最受欢迎的自行车的环保信息，在石油价格，生活方式基于汽车的确定性增加压力。城市自行车，正在最后成为真正的市场： 自行车成为设计、。多样性爆炸，自行车出现，一种解决办法提议为每个特定的需要。

結果 (中文) 3:

在欧洲几个国家，当汽车被发展时，旅行乘自行车在城市依然是一个习惯。在法国，相反，使用自行车在城市几乎消失了和现在仅再度出现显着在几年90底。自行车返回首先在休闲的角度下。2000在城市坦率地看回归循环。租务服务挑战”对方式“。环境消息压力，在油的价格的增量，根据汽车的生活方式现在是历史的把握做普遍的自行车。骑自行车城市最后成为一个真实的市场：自行车成为设计，分解的变化，电自行车出现，解答为每具体需要提议。